第九工程公司中國建材項目部全體員工
用科研活動成果，獻禮新中國70華誕
由第九工程公司施工的中國建材檢驗認證集團西北（西安）基地項目，國慶前夕，開展了一項在地下車庫頂板上安裝施工電梯對工程結構質量安全影響和風險控制應用技術的科研活動。目的是引導青年員工通過對結構受力機理分析和實驗活動，正確建立基座板下支撐體系，確保工程結構和支撐體系的安全運行，提高科研活動的興趣。
（項目部對相關管理人員及作業(yè)班組進行機理講解）
在高層住宅小區(qū)施工中，常遇到在地下車庫頂板上安裝施工電梯的問題，通常都是采用臨時支撐提高樓板承載力的方案。但對于運行過程中各種荷載對工程結構的影響和針對性的技術措施，并沒有做過認真全面的理性分析和檢驗，常導致臨時支撐體系的方案針對性不強或盲目增大了施工成本。
在公司技術部門的技術支持和指導下，項目部采用公司專利數字監(jiān)測設備、變形檢測千分表和力矩扳手等試驗裝備，在剛安裝完成施工電梯后，在基座下部的鋼管支撐架上施加定量預應力加固和效果分析。
 
（施工電梯安裝完成后）
試驗研究的主要方法和原理為：依據鋼結構胡克定律和鋼筋混凝土結構理論，對電梯運行中的恒、動荷載極限設計值和吊籠意外墜落沖擊荷載，分別按概率安全附加系數法，確定支撐架的基本承載力和搭設技術參數。在安裝電梯基座樓板處中心安裝變形檢測千分表，定時監(jiān)測、記錄電梯安裝前后以及運行中樓板撓度的變形量，在支撐架立桿的絲杠托撐頂部安裝壓力傳感器，采用力矩扳手緊固絲杠螺母，使鋼管立桿對樓板增加一定的預應力，并參照力矩扳手提供的試驗確定的力矩值，緊固全部立桿上的絲杠，使支撐架立桿均勻達到設計預應力控制值�？傤A應力值產生的支撐力與正常施工時最大施工荷載相同。通過變形和荷載雙控方式，確保樓板不因受力后正反起拱導致產生裂縫，也為樓板基座提供足夠的儲備承載力。
（項目部管理人員進行試驗、數據采集、分析）
（操作人員工作中）
在項目經理王琦、安全生產經理鄭超和項目技術負責人王艷永統(tǒng)一指揮下，由全體項目部青年員工組成的工作團隊，克服了臨時照明光線有限、地下車庫中成群的秋蚊瘋狂叮咬和支撐架中工作面狹窄等惡劣環(huán)境的困難，各自分工，自己動手安裝傳感器和千分表，排布聯結電路，緊固預緊絲杠，觀測記錄儀表變化，統(tǒng)計計算預緊參數等。經過整整一天的拼搏努力，整體支撐架附加預應力試驗和作業(yè)勝利完成。
（管理人員對操作人員進行交底）
通過全程監(jiān)測數據表明，初始安裝時的樓板撓度變形不足一毫米，實施預應力方案后的上拱變形不大于兩毫米，混凝土梁板結構均未產生裂縫現象，達到了設計方案的預期目標。特別是參與活動的幾位青年員工，通過有機會親歷科研活動實踐，對工程結構微變形和通過科研方法解決工程問題，有了更進一步的理性認識。在國慶70周年前夕參與一項有意義的實踐活動，并取得勝利成果，是向祖國獻出的最好的厚禮！
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